导读：长城汽车在压力之下调低了欧洲计谋的神气预期。
（文/周盛明 剪辑/高莘）据《欧洲汽车新闻（Automotive News Europe）》报谈，长城汽车暗示，由于欧洲将对中国电动汽车居品加征关税以及电动汽车商场场地严峻，其将关闭位于德国慕尼黑的欧洲总部。
图源：《欧洲汽车新闻》
长城汽车欧洲发言东谈主向《欧洲汽车新闻》暴露，此举将于 8 月 31 日认真收效，这意味着长城汽车欧洲分公司将有 100 名职工在 8 月底休闲，包括长城汽车欧洲业务掌握 Steffen Cost。据悉，长城汽车照旧在当地时候 5 月 28 日将这一举措告知给职工和买卖伙伴。
有知情东谈主士向不雅察者网暴露，长城汽车除了关停位于德国的一个办公室除外，还将欧洲零部件仓库从德国纽伦堡搬迁至荷兰阿姆斯特丹。这位知情东谈主士对不雅察者网暗示，关停办公室出于两方面原因，一是德国办公资本较高，现阶段若莫得大范围销量维持，恐会酿成资本压力；二是欧洲对中国新动力汽车加征关税趋势给多家中国品牌在欧洲业务酿成破裂。
然而，长城汽车关闭欧洲总部并不代表该公司将退出欧洲。长城汽车向《欧洲汽车新闻》暗示，长城将继续在包括德国和英国在内的现存欧洲商场销售汽车，但欧洲业务将由中国公司进行良友监督和不休。不外，此前长城狡计向欧洲新商场彭胀的狡计现在暂时处于停滞情景。
2021 年，长城汽车旗下魏牌与欧拉登陆慕尼黑国际车展，首秀摩卡 PHEV（国际名：Coffee 01）与欧拉好猫（Funky Cat），长城汽车也宣告认真参预欧洲豪华汽车与新动力汽车商场。那时长城汽车暗示，在德国和英国之后，长城汽车狡计进一步扩展诚笃大利、西班牙、葡萄牙、荷兰、比利时、卢森堡、奥地利和瑞士 8 个欧洲地区。
长城汽车参加 2021 慕尼黑国际车展 图源：长城汽车
2022 年，长城汽车在德国慕尼黑成立欧洲总部，该总部也行为长城汽车开拓欧洲大陆商场的中心。不外，2023 年长城汽车国际销量 31.6 万辆，同比增长 82.5%。但却独一 6300 辆销往欧洲商场，而国际商场 100 万辆算计打算也从 2025 年推迟到 2030 年。
此时文牍关停德国慕尼黑的欧洲总部，意味着长城汽车在压力之下调低了欧洲计谋的神气预期。
2023 年 10 月，欧盟认真对中国制造的电动汽车发起反补贴拜谒，进程抽样阵势细则聘用比亚迪、上汽集团和幽静汽车三家企业行为算计打算公司。现在，从中国入口的汽车要交纳 10% 的欧盟关税，尚不融会欧盟之后会将这一比例飞腾到何种进度。
长城汽车欧洲发言东谈主对《欧洲汽车新闻》暗示：“此举更多是针对沉重的商场环境进行的组织和优化转化。欧洲电动汽车商场（尤其是德国商场）的增速放缓、竞争敌手纷纷提供大幅扣头、欧盟对中国电动汽车张开反补贴拜谒后可能会征收处分性关税，这些都给像咱们这么领有电动汽车投资组合的公司带来很是高的不细则性。”
而在腹地开辟工场进行坐蓐可能会成为躲避处分性关税的“解法”。长城汽车欧洲发言东谈主还补充到，欧洲升迁关税胁迫也可能会加快长城在欧洲建厂的早期狡计。昨年，长城汽车暗示，德国、匈牙利或捷克共和国都可能成为潜在厂址。
此外，长城仍可能会继续向欧洲入口燃油车型的狡计。“长城翌日可能会从中国入口包括内燃机运转的汽车到欧洲，因为内燃机汽车不受新的欧盟非常关税的影响。”长城汽车德国分销互助伙伴 Emil Frey 集团此前暴露。
值得珍重的是，长城汽车曾和良马共同投资 51 亿元设置搭伙公司“光束汽车”，光束汽车将在中国江苏省张家港市坐蓐电动 Mini 车型并供应众人商场。
长城汽车、良马集团与张家港市东谈主民政府缔结整车搭伙样子投资契约 图源：光束汽车
不雅察者网就“光束汽车翌日是否会从整车出口转向零部件 KD/CKD 出口的式样“向长城汽车和良马盘考，但适度发稿时未获回话。
良马集团董事长皆普策（Oliver Zipse）此前在北京车展上针对欧盟的举动暗示：“从良马的角度来讲，中国事竞争强烈的商场，欧洲也相通是具有竞争性的商场，良马并不支握这么的拜谒。“
皆普策以为，应当支握解放贸易，但愿裁减而不是升迁贸易壁垒，“全天下的活动包括裁减碳排放、不休众人供应链，以及可握续性方面的责任都要经受互助的阵势，谁都不可独善其身，是以解放何况公道的贸易很是要津。”
此外，长城汽车旗下的蜂巢动力也于近日文牍取消在德国勃兰登堡州开设电芯工场的狡计。此外，蜂巢在德国西南部萨尔州的电板坐蓐狡计也继续被推迟。
字据原狡计，蜂巢狡计在勃兰登堡州劳赫哈默（Lauchhammer）地区开辟一座电芯工场，狡计于 2025 年投产，年产能为 16 GWh。该样子是蜂巢欧洲布局的鬈曲一环。
蜂巢欧洲总裁兼蜂巢动力时间有限公司高档副总裁 Kai-Uwe Wollenhaupt 暗示：“众人汽车商场正靠近着苍劲的波动，这主如若由电动汽车转型所致，这导致一些汽车制造商进行紧要计谋转化。”
